2月24日港珠澳大橋拱北隧道全面建成

    港珠澳大橋珠海連接線嘅核心控制性工程、世界最大斷面公路隧道——拱北隧道24日全面建成。
港珠澳大橋拱北隧道
    由中鐵十八局集團承建嘅全長2741米嘅拱北隧道系港珠澳大橋主體工程與珠海連接嘅唯一通道,隧道下著國內最大嘅陸路出入境口岸——珠海拱北口岸,其中255米暗挖地段嘅開挖斷面達336.8平方米,相當於一個籃球場大小,高21米,相當於七八層樓房嘅高度。由於受地形和環境嘅限制,拱北隧道按照「先分離並行,再上下重疊,最後又分離並行」嘅雙向六車道方案設計,由海域人工島明挖段、口岸暗挖段以及陸域明挖段三種唔同結構嘅隧道連接而成。
    中鐵十八局集團副總工程師潘建立介紹,為了唔影響口岸通關,施工采用世界最長嘅曲線管幕,搭建了一個長255米、直徑24米嘅超級「冰桶」,相當於用10萬台電雪櫃嚟凍結軟土,增加其強度、穩定性和唔透水性,通過「冰桶」嘅保護進行隧道開挖。
    喺拱北隧道建設嘅5年多時間里,不僅確保了6億多人次和1.6億車次車輛嘅安全順暢通關,並開創了國內首例「曲線管幕+凍結法」施工方法。佢嘅全面建成為港珠澳大橋正式通車奠定了基礎。
    拱北隧道:
    全長2741米
    其中255米暗挖地段嘅開挖斷面達336.8平方米
    「先分離並行,再上下重疊,最後又分離並行」嘅設計方案