港珠澳大橋—港珠澳橋主橋面鋪裝完工
港珠澳大橋主橋面鋪裝完工
港珠澳大橋內地段工程進入尾聲，主橋高架橋於前日（27日）完成橋面鋪裝工程，海底隧道路面嘅鋪裝工程亦預計於十月完工，港珠澳大橋管理局宜家正招標制訂大橋應急管理方案同系統，為大橋通車做最後准備。關注 團體表示，大橋香港段爆出嘅石屎檢驗數據造假丑聞為大橋通車日期添加不明朗因素，香港段工程亦比內地慢半拍，促請港府盡快完成大橋石屎檢查，全力趕工令大橋早日通車。
內地官媒報道，位處內地水域嘅港珠澳大橋主橋高架橋部分，於前日下晝三時完成最後一次瀝青鋪裝，歷時三年嘅橋面鋪裝工程完工。工程總面積達七十萬平方米，相當於九十八個足球場，工程團隊優化試驗逾千次，並 於六個路段做實地測試。主橋高架橋橋面嘅瀝青壽命長達十五年，系普通橋梁嘅三倍。
管理局招標應急方案及系統
主橋高架橋橋面完成鋪裝後，高架橋鋼架嘅護欄安裝工程亦接近完成，系度安裝護欄燈光，而主橋海底隧道段亦預計今年十月完成路面鋪裝。大橋工程進入尾聲，港珠澳大橋管理局日前刊登公告，為大橋主橋於營運期間 嘅應急管理與處置能力建設招標，制訂大橋應急管理方案及系統。
關注大橋工程進展嘅廿三萬監察發言人王國興指，大橋香港段石屎檢驗數據造假，令大橋香港段產生安全隱患，亦為大橋通車日期添加不明朗因素，佢促請路政署盡快搵出並厘清受影響范圍，制訂補救方案，令大橋能夠 早日通車，「香港比內地已經慢半拍，求神拜佛（香港段）唔好再出事。」
另外，運輸署昨日刊憲，為一條嚟往大橋香港口岸公共運輸交匯處至東涌北嘅專線小巴循環線招標，車程約廿二公里，全程收費為十一元三角，每十分鍾一班車，營辦商至少要有四輛小巴。
